Ciencia y Tecnología | 24.08.2009

Ciencia y Tecnología | 24.08.2009

A la búsqueda de Amundsen, pionero del Polo Sur

 

Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Amundsen fue el primero en pisar el Polo Sur.

Una expedición conjunta de la guardia costera y la Marina noruegas partió desde la ciudad portuaria de Tromso para buscar los restos mortales del explorador Roald Amundsen, que fue el primero en pisar el Polo Sur.

 

El viaje se realiza en el barco "KNM Tyr", equipado con modernos sonares y dos robots submarinos. Se espera que pueda llegar el martes 25 de agosto a la zona de la Isla de los Osos. En esta área, el océano tiene de 100 a 200 metros de profundidad. El "KNM Tyr" navega acompañado por otra nave, el "KV Harstadt", con 40 personas abordo. La nave intentará rastrear durante los próximos diez días en el Mar de Barents el motor del avión en el que volaba Amundsen.

El 18 de junio de 1928, el explorador noruego Roald Amundsen, que había sido el primero en llegar al Polo Sur, murió durante un viaje de rescate en el que intentaba salvarle la vida a un explorador italiano, Umberto Nobile. Los restos de Amundsen nunca se encontraron. Se supone que el hidroavión en el que viajaba, el "Latham 47", cayó cerca de la Isla de los Osos, una isla del grupo de las Svalbard, a medio camino entre Noruega y el Polo Norte, cubierta por hielos perpetuos.

Bildunterschrift: El dirigible "Norge".

Gran explorador y pionero del Polo Sur

Roald Amundsen nació en Borge, Noruega, en 1872, y fue uno de los exploradores polares más importantes de su tiempo. Fue el primero en cruzar el Paso del Noroeste, una ruta marítima que une el estrecho de Davis con el estrecho de Bering, o sea, el Océano Atlántico y el Océano Pacífico. Ganó una competencia espectacular en 1911: llegó al Polo Sur geográfico venciendo a su rival, el británico Robert F. Scott, que murió en el intento. Su espíritu pionero y su curiosidad lo llevaron a hacer realidad lo que otros sólo se atrevían a soñar.

Junto a Umberto Nobile, un ingeniero aeronáutico italiano, Amundsen realizó el primer vuelo confirmado sobre el Polo Norte y el Océano Ártico a bordo del "Norge", un dirigible fabricado en Italia. A raíz de esto, la amistad entre Amundsen y Nobile se vio ensombrecida por una disputa, ya que ambos países reclamaban haber sido los primeros en volar sobre dicho territorio. Para recuperar el orgullo perdido, Mussolini envió a Nobile en 1928 de vuelta al Polo Norte, esta vez con una aeronave llamada "Italia", que se estrelló. En el accidente murieron varios miembros de la tripulación, y Nobile sobrevivió, pero quedó atrapado por el hielo.

Murió al intentar rescatar a su rival

Ante esta desgracia, Amundsen, a pesar de la animosidad existente Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift:  Pingüinos en el Polo Sur.entre él y el italiano, decidió unirse a la misión de rescate en la aeronave "Latham 47", del Gobierno francés. Con seis personas a bordo y al mando del capitán René Guilbaud, el "Latham 47" despegó el 18 de junio de 1928 hacia el Polo Norte para buscar a la tripulación del "Italia". El avión francés volaba sin problemas cuando de pronto dejaron de registrarse sus señales por radio. Se supone que desapareció en el área de la Isla de los Osos, alrededor de las 6:45 PM.

Umberto Nobile pudo ser rescatado por un avión sueco y un romphielos soviético rescató a gran parte de su tripulación, mientras que Amundsen y sus compañeros jamás retornaron. Hasta hoy, se desconoce la causa del accidente. No se sabe si fue un desperfecto técnico o una falla humana. Es por eso que hoy la Marina noruega envió al "KNM Tyr" en una misión muy especial: buscar lo que queda del avión de Amundsen y tratar de averiguar qué fue lo que acabó con la vida del pionero noruego.

Autora: Cristina Papaleo, dpa, reuters

Editor: Pablo Kummetz

Fuente:
Difunde , comenta  libremente  este artículo
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Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU

 

www.consultajuridica.blogspot.com
www.el-observatorio-politico.blogspot.com
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Teléfono: CEL: 93934521
e-mail: rogofe47@gmail.com
CONSULTAS, ASESORIAS Y CURSOS A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL PARA EMPRESAS, OTEC-OTIC,UNIVERSIDADES .CENTROS DE ESTUDIOS EN LIDERAZGO; RSE ; LOBBY; CALENTAMIENTO GLOBAL; ENERGIAS RENOVABLES; EMPRESA FAMILIAR
Santiago- Chile

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A la búsqueda de Amundsen, pionero del Polo Sur

 

Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Amundsen fue el primero en pisar el Polo Sur.

Una expedición conjunta de la guardia costera y la Marina noruegas partió desde la ciudad portuaria de Tromso para buscar los restos mortales del explorador Roald Amundsen, que fue el primero en pisar el Polo Sur.

 

El viaje se realiza en el barco "KNM Tyr", equipado con modernos sonares y dos robots submarinos. Se espera que pueda llegar el martes 25 de agosto a la zona de la Isla de los Osos. En esta área, el océano tiene de 100 a 200 metros de profundidad. El "KNM Tyr" navega acompañado por otra nave, el "KV Harstadt", con 40 personas abordo. La nave intentará rastrear durante los próximos diez días en el Mar de Barents el motor del avión en el que volaba Amundsen.

El 18 de junio de 1928, el explorador noruego Roald Amundsen, que había sido el primero en llegar al Polo Sur, murió durante un viaje de rescate en el que intentaba salvarle la vida a un explorador italiano, Umberto Nobile. Los restos de Amundsen nunca se encontraron. Se supone que el hidroavión en el que viajaba, el "Latham 47", cayó cerca de la Isla de los Osos, una isla del grupo de las Svalbard, a medio camino entre Noruega y el Polo Norte, cubierta por hielos perpetuos.

Bildunterschrift: El dirigible "Norge".

Gran explorador y pionero del Polo Sur

Roald Amundsen nació en Borge, Noruega, en 1872, y fue uno de los exploradores polares más importantes de su tiempo. Fue el primero en cruzar el Paso del Noroeste, una ruta marítima que une el estrecho de Davis con el estrecho de Bering, o sea, el Océano Atlántico y el Océano Pacífico. Ganó una competencia espectacular en 1911: llegó al Polo Sur geográfico venciendo a su rival, el británico Robert F. Scott, que murió en el intento. Su espíritu pionero y su curiosidad lo llevaron a hacer realidad lo que otros sólo se atrevían a soñar.

Junto a Umberto Nobile, un ingeniero aeronáutico italiano, Amundsen realizó el primer vuelo confirmado sobre el Polo Norte y el Océano Ártico a bordo del "Norge", un dirigible fabricado en Italia. A raíz de esto, la amistad entre Amundsen y Nobile se vio ensombrecida por una disputa, ya que ambos países reclamaban haber sido los primeros en volar sobre dicho territorio. Para recuperar el orgullo perdido, Mussolini envió a Nobile en 1928 de vuelta al Polo Norte, esta vez con una aeronave llamada "Italia", que se estrelló. En el accidente murieron varios miembros de la tripulación, y Nobile sobrevivió, pero quedó atrapado por el hielo.

Murió al intentar rescatar a su rival

Ante esta desgracia, Amundsen, a pesar de la animosidad existente Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift:  Pingüinos en el Polo Sur.entre él y el italiano, decidió unirse a la misión de rescate en la aeronave "Latham 47", del Gobierno francés. Con seis personas a bordo y al mando del capitán René Guilbaud, el "Latham 47" despegó el 18 de junio de 1928 hacia el Polo Norte para buscar a la tripulación del "Italia". El avión francés volaba sin problemas cuando de pronto dejaron de registrarse sus señales por radio. Se supone que desapareció en el área de la Isla de los Osos, alrededor de las 6:45 PM.

Umberto Nobile pudo ser rescatado por un avión sueco y un romphielos soviético rescató a gran parte de su tripulación, mientras que Amundsen y sus compañeros jamás retornaron. Hasta hoy, se desconoce la causa del accidente. No se sabe si fue un desperfecto técnico o una falla humana. Es por eso que hoy la Marina noruega envió al "KNM Tyr" en una misión muy especial: buscar lo que queda del avión de Amundsen y tratar de averiguar qué fue lo que acabó con la vida del pionero noruego.

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El viaje se realiza en el barco "KNM Tyr", equipado con modernos sonares y dos robots submarinos. Se espera que pueda llegar el martes 25 de agosto a la zona de la Isla de los Osos. En esta área, el océano tiene de 100 a 200 metros de profundidad. El "KNM Tyr" navega acompañado por otra nave, el "KV Harstadt", con 40 personas abordo. La nave intentará rastrear durante los próximos diez días en el Mar de Barents el motor del avión en el que volaba Amundsen.

El 18 de junio de 1928, el explorador noruego Roald Amundsen, que había sido el primero en llegar al Polo Sur, murió durante un viaje de rescate en el que intentaba salvarle la vida a un explorador italiano, Umberto Nobile. Los restos de Amundsen nunca se encontraron. Se supone que el hidroavión en el que viajaba, el "Latham 47", cayó cerca de la Isla de los Osos, una isla del grupo de las Svalbard, a medio camino entre Noruega y el Polo Norte, cubierta por hielos perpetuos.

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Gran explorador y pionero del Polo Sur

Roald Amundsen nació en Borge, Noruega, en 1872, y fue uno de los exploradores polares más importantes de su tiempo. Fue el primero en cruzar el Paso del Noroeste, una ruta marítima que une el estrecho de Davis con el estrecho de Bering, o sea, el Océano Atlántico y el Océano Pacífico. Ganó una competencia espectacular en 1911: llegó al Polo Sur geográfico venciendo a su rival, el británico Robert F. Scott, que murió en el intento. Su espíritu pionero y su curiosidad lo llevaron a hacer realidad lo que otros sólo se atrevían a soñar.

Junto a Umberto Nobile, un ingeniero aeronáutico italiano, Amundsen realizó el primer vuelo confirmado sobre el Polo Norte y el Océano Ártico a bordo del "Norge", un dirigible fabricado en Italia. A raíz de esto, la amistad entre Amundsen y Nobile se vio ensombrecida por una disputa, ya que ambos países reclamaban haber sido los primeros en volar sobre dicho territorio. Para recuperar el orgullo perdido, Mussolini envió a Nobile en 1928 de vuelta al Polo Norte, esta vez con una aeronave llamada "Italia", que se estrelló. En el accidente murieron varios miembros de la tripulación, y Nobile sobrevivió, pero quedó atrapado por el hielo.

Murió al intentar rescatar a su rival

Ante esta desgracia, Amundsen, a pesar de la animosidad existente Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift:  Pingüinos en el Polo Sur.entre él y el italiano, decidió unirse a la misión de rescate en la aeronave "Latham 47", del Gobierno francés. Con seis personas a bordo y al mando del capitán René Guilbaud, el "Latham 47" despegó el 18 de junio de 1928 hacia el Polo Norte para buscar a la tripulación del "Italia". El avión francés volaba sin problemas cuando de pronto dejaron de registrarse sus señales por radio. Se supone que desapareció en el área de la Isla de los Osos, alrededor de las 6:45 PM.

Umberto Nobile pudo ser rescatado por un avión sueco y un romphielos soviético rescató a gran parte de su tripulación, mientras que Amundsen y sus compañeros jamás retornaron. Hasta hoy, se desconoce la causa del accidente. No se sabe si fue un desperfecto técnico o una falla humana. Es por eso que hoy la Marina noruega envió al "KNM Tyr" en una misión muy especial: buscar lo que queda del avión de Amundsen y tratar de averiguar qué fue lo que acabó con la vida del pionero noruego.

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Una expedición conjunta de la guardia costera y la Marina noruegas partió desde la ciudad portuaria de Tromso para buscar los restos mortales del explorador Roald Amundsen, que fue el primero en pisar el Polo Sur.

 

El viaje se realiza en el barco "KNM Tyr", equipado con modernos sonares y dos robots submarinos. Se espera que pueda llegar el martes 25 de agosto a la zona de la Isla de los Osos. En esta área, el océano tiene de 100 a 200 metros de profundidad. El "KNM Tyr" navega acompañado por otra nave, el "KV Harstadt", con 40 personas abordo. La nave intentará rastrear durante los próximos diez días en el Mar de Barents el motor del avión en el que volaba Amundsen.

El 18 de junio de 1928, el explorador noruego Roald Amundsen, que había sido el primero en llegar al Polo Sur, murió durante un viaje de rescate en el que intentaba salvarle la vida a un explorador italiano, Umberto Nobile. Los restos de Amundsen nunca se encontraron. Se supone que el hidroavión en el que viajaba, el "Latham 47", cayó cerca de la Isla de los Osos, una isla del grupo de las Svalbard, a medio camino entre Noruega y el Polo Norte, cubierta por hielos perpetuos.

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Roald Amundsen nació en Borge, Noruega, en 1872, y fue uno de los exploradores polares más importantes de su tiempo. Fue el primero en cruzar el Paso del Noroeste, una ruta marítima que une el estrecho de Davis con el estrecho de Bering, o sea, el Océano Atlántico y el Océano Pacífico. Ganó una competencia espectacular en 1911: llegó al Polo Sur geográfico venciendo a su rival, el británico Robert F. Scott, que murió en el intento. Su espíritu pionero y su curiosidad lo llevaron a hacer realidad lo que otros sólo se atrevían a soñar.

Junto a Umberto Nobile, un ingeniero aeronáutico italiano, Amundsen realizó el primer vuelo confirmado sobre el Polo Norte y el Océano Ártico a bordo del "Norge", un dirigible fabricado en Italia. A raíz de esto, la amistad entre Amundsen y Nobile se vio ensombrecida por una disputa, ya que ambos países reclamaban haber sido los primeros en volar sobre dicho territorio. Para recuperar el orgullo perdido, Mussolini envió a Nobile en 1928 de vuelta al Polo Norte, esta vez con una aeronave llamada "Italia", que se estrelló. En el accidente murieron varios miembros de la tripulación, y Nobile sobrevivió, pero quedó atrapado por el hielo.

Murió al intentar rescatar a su rival

Ante esta desgracia, Amundsen, a pesar de la animosidad existente Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift:  Pingüinos en el Polo Sur.entre él y el italiano, decidió unirse a la misión de rescate en la aeronave "Latham 47", del Gobierno francés. Con seis personas a bordo y al mando del capitán René Guilbaud, el "Latham 47" despegó el 18 de junio de 1928 hacia el Polo Norte para buscar a la tripulación del "Italia". El avión francés volaba sin problemas cuando de pronto dejaron de registrarse sus señales por radio. Se supone que desapareció en el área de la Isla de los Osos, alrededor de las 6:45 PM.

Umberto Nobile pudo ser rescatado por un avión sueco y un romphielos soviético rescató a gran parte de su tripulación, mientras que Amundsen y sus compañeros jamás retornaron. Hasta hoy, se desconoce la causa del accidente. No se sabe si fue un desperfecto técnico o una falla humana. Es por eso que hoy la Marina noruega envió al "KNM Tyr" en una misión muy especial: buscar lo que queda del avión de Amundsen y tratar de averiguar qué fue lo que acabó con la vida del pionero noruego.

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Una expedición conjunta de la guardia costera y la Marina noruegas partió desde la ciudad portuaria de Tromso para buscar los restos mortales del explorador Roald Amundsen, que fue el primero en pisar el Polo Sur.

 

El viaje se realiza en el barco "KNM Tyr", equipado con modernos sonares y dos robots submarinos. Se espera que pueda llegar el martes 25 de agosto a la zona de la Isla de los Osos. En esta área, el océano tiene de 100 a 200 metros de profundidad. El "KNM Tyr" navega acompañado por otra nave, el "KV Harstadt", con 40 personas abordo. La nave intentará rastrear durante los próximos diez días en el Mar de Barents el motor del avión en el que volaba Amundsen.

El 18 de junio de 1928, el explorador noruego Roald Amundsen, que había sido el primero en llegar al Polo Sur, murió durante un viaje de rescate en el que intentaba salvarle la vida a un explorador italiano, Umberto Nobile. Los restos de Amundsen nunca se encontraron. Se supone que el hidroavión en el que viajaba, el "Latham 47", cayó cerca de la Isla de los Osos, una isla del grupo de las Svalbard, a medio camino entre Noruega y el Polo Norte, cubierta por hielos perpetuos.

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Gran explorador y pionero del Polo Sur

Roald Amundsen nació en Borge, Noruega, en 1872, y fue uno de los exploradores polares más importantes de su tiempo. Fue el primero en cruzar el Paso del Noroeste, una ruta marítima que une el estrecho de Davis con el estrecho de Bering, o sea, el Océano Atlántico y el Océano Pacífico. Ganó una competencia espectacular en 1911: llegó al Polo Sur geográfico venciendo a su rival, el británico Robert F. Scott, que murió en el intento. Su espíritu pionero y su curiosidad lo llevaron a hacer realidad lo que otros sólo se atrevían a soñar.

Junto a Umberto Nobile, un ingeniero aeronáutico italiano, Amundsen realizó el primer vuelo confirmado sobre el Polo Norte y el Océano Ártico a bordo del "Norge", un dirigible fabricado en Italia. A raíz de esto, la amistad entre Amundsen y Nobile se vio ensombrecida por una disputa, ya que ambos países reclamaban haber sido los primeros en volar sobre dicho territorio. Para recuperar el orgullo perdido, Mussolini envió a Nobile en 1928 de vuelta al Polo Norte, esta vez con una aeronave llamada "Italia", que se estrelló. En el accidente murieron varios miembros de la tripulación, y Nobile sobrevivió, pero quedó atrapado por el hielo.

Murió al intentar rescatar a su rival

Ante esta desgracia, Amundsen, a pesar de la animosidad existente Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift:  Pingüinos en el Polo Sur.entre él y el italiano, decidió unirse a la misión de rescate en la aeronave "Latham 47", del Gobierno francés. Con seis personas a bordo y al mando del capitán René Guilbaud, el "Latham 47" despegó el 18 de junio de 1928 hacia el Polo Norte para buscar a la tripulación del "Italia". El avión francés volaba sin problemas cuando de pronto dejaron de registrarse sus señales por radio. Se supone que desapareció en el área de la Isla de los Osos, alrededor de las 6:45 PM.

Umberto Nobile pudo ser rescatado por un avión sueco y un romphielos soviético rescató a gran parte de su tripulación, mientras que Amundsen y sus compañeros jamás retornaron. Hasta hoy, se desconoce la causa del accidente. No se sabe si fue un desperfecto técnico o una falla humana. Es por eso que hoy la Marina noruega envió al "KNM Tyr" en una misión muy especial: buscar lo que queda del avión de Amundsen y tratar de averiguar qué fue lo que acabó con la vida del pionero noruego.

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El 18 de junio de 1928, el explorador noruego Roald Amundsen, que había sido el primero en llegar al Polo Sur, murió durante un viaje de rescate en el que intentaba salvarle la vida a un explorador italiano, Umberto Nobile. Los restos de Amundsen nunca se encontraron. Se supone que el hidroavión en el que viajaba, el "Latham 47", cayó cerca de la Isla de los Osos, una isla del grupo de las Svalbard, a medio camino entre Noruega y el Polo Norte, cubierta por hielos perpetuos.

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APRENDAMOS CON ENRIQUE DANS: Esto se hunde

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Esto se hunde Posted: 22 Aug 2009 01:16 AM PDT Decididamente, no ha sido la mejor semana para la llamada "industria cultural". Las evidencias se acumulan, y las cosas empiezan a hacer agua ya no por la vía habitual, la de los consumidores, sino por otra muy diferente, la de los artistas. En solo una semana, declaraciones de Santiago Auserón, Bigas Luna o Curt Smith profundizan en la herida abierta anteriormente por Hombres G y por muchos otros anteriormente: la música es digital y se distribuye mediante descargas de todo tipo y condición, en un proceso que nada ni nadie pueden detener. El mercado ha cambiado, y los intermediarios no son capaces de encontrar su papel en esa nueva estructura, porque los enormes márgenes en los que sustentaban su estructura ya no tienen cabida al no estar justificados por un aporte de valor real y tangible. Vender copias metidas en plástico de cuyo precio de venta se entrega al artista un porcentaje de tan solo un dígito es hoy en día un negocio insostenible, la tecnología lo ha convertido en obsoleto. Las grandes discográficas pueden unirse para financiar Spotify, pero el canal no tiene sentido para los artistas, porque la estructura de márgenes impuestas por las propias discográficas hace que el artista acabe ganando más dinero interpretando su música en la calle. El espacio entre los legítimos creadores y los consumidores se ha hecho tan estrecho, que ya no soporta las mastodónticas estructuras de la industria, por mucho que se agrupen en pretendidas coaliciones que no representan a los artistas, sino tan solo a eso, a los representantes de una industria en declive. Si se mueven, malo. Si no se mueven, también. Las opciones para quienes vivían de seleccionar artistas para la producción, distribución y comercialización de pedazos de plástico que contenían su música son cada vez menores. Perdida cada vez más la batalla tanto con los consumidores como con los artistas, solo les queda perder el favor de una clase política que sigue comulgando con ruedas de molino en contra de la opinión de la mayoría de sus votantes, y que intenta seguir legislando lo ilegislable para proteger lo que ya no puede ser protegido. Mientras la industria clama que la música se muere, la evidencia histórica se acumula y sus argumentos pierden todo el valor: más de diez años después de la llegada de Napster, la música no solo no ha muerto, sino que está más viva que nunca, y lo único que muere son los intermediarios que se aprovechaban de ella. Mientras las evidencias se acumulan, esto se hunde y la orquesta sigue tocando.

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APRENDAMOS CON ENRIQUE DANS: Esto se hunde

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Esto se hunde Posted: 22 Aug 2009 01:16 AM PDT Decididamente, no ha sido la mejor semana para la llamada "industria cultural". Las evidencias se acumulan, y las cosas empiezan a hacer agua ya no por la vía habitual, la de los consumidores, sino por otra muy diferente, la de los artistas. En solo una semana, declaraciones de Santiago Auserón, Bigas Luna o Curt Smith profundizan en la herida abierta anteriormente por Hombres G y por muchos otros anteriormente: la música es digital y se distribuye mediante descargas de todo tipo y condición, en un proceso que nada ni nadie pueden detener. El mercado ha cambiado, y los intermediarios no son capaces de encontrar su papel en esa nueva estructura, porque los enormes márgenes en los que sustentaban su estructura ya no tienen cabida al no estar justificados por un aporte de valor real y tangible. Vender copias metidas en plástico de cuyo precio de venta se entrega al artista un porcentaje de tan solo un dígito es hoy en día un negocio insostenible, la tecnología lo ha convertido en obsoleto. Las grandes discográficas pueden unirse para financiar Spotify, pero el canal no tiene sentido para los artistas, porque la estructura de márgenes impuestas por las propias discográficas hace que el artista acabe ganando más dinero interpretando su música en la calle. El espacio entre los legítimos creadores y los consumidores se ha hecho tan estrecho, que ya no soporta las mastodónticas estructuras de la industria, por mucho que se agrupen en pretendidas coaliciones que no representan a los artistas, sino tan solo a eso, a los representantes de una industria en declive. Si se mueven, malo. Si no se mueven, también. Las opciones para quienes vivían de seleccionar artistas para la producción, distribución y comercialización de pedazos de plástico que contenían su música son cada vez menores. Perdida cada vez más la batalla tanto con los consumidores como con los artistas, solo les queda perder el favor de una clase política que sigue comulgando con ruedas de molino en contra de la opinión de la mayoría de sus votantes, y que intenta seguir legislando lo ilegislable para proteger lo que ya no puede ser protegido. Mientras la industria clama que la música se muere, la evidencia histórica se acumula y sus argumentos pierden todo el valor: más de diez años después de la llegada de Napster, la música no solo no ha muerto, sino que está más viva que nunca, y lo único que muere son los intermediarios que se aprovechaban de ella. Mientras las evidencias se acumulan, esto se hunde y la orquesta sigue tocando.

Fuente:
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Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
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